San Miguel de Tucuman¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los pasadores cilíndricos se utilizan generalmente para conectar, bloquear piezas o para posicionamiento de montaje, y también se pueden utilizar como piezas de dispositivos de seguridad. El pasador cilíndrico se fija en el orificio del pasador mediante un ajuste de interferencia con el orificio del pasador para fijar piezas, transmitir potencia o actuar como elemento de posicionamiento. El ajuste a presión del pasador cilíndrico de la técnica anterior se muestra en la Figura 1. Este tipo de pasador cilíndrico evita que el cuerpo del pasador cilíndrico se retire a través de la fuerza de bloqueo y la fuerza de fricción axial provocada por el ajuste de interferencia entre el cuerpo del pasador cilíndrico y el orificio del pasador. Sin embargo, la interferencia del cuerpo del pasador cilíndrico disminuirá gradualmente durante el uso, por lo que la firmeza de la conexión y la precisión del posicionamiento disminuirán gradualmente. Por lo tanto, el pasador cilíndrico se puede retirar fácilmente durante el uso, lo que genera riesgos potenciales para la seguridad.
En la técnica anterior, las almohadillas elásticas se fijan a la base del asiento o al tubo de ajuste de altura. Sin embargo, en ausencia de una base de asiento, se requieren componentes adicionales para asegurar las almohadillas elásticas para evitar el movimiento de las almohadillas elásticas en la dirección longitudinal del vehículo. HIGO. La figura 1 muestra una almohadilla 2 de muelles de asiento de este tipo, que está fijada a la almohadilla 1 de asiento por medio de piezas de fijación 4 adicionales. Se agrega peso adicional debido al uso de piezas de fijación adicionales y se requiere un paso separado en el proceso de ensamblaje para conectar las piezas de fijación a las almohadillas de resorte. Durante el uso, puede haber ruido entre el cojín de muelles y el cojín del asiento.
Con el fortalecimiento continuo de la construcción de infraestructura, el aumento continuo de la escala de construcción y la complejidad de la construcción, la particularidad de los requisitos para equipos, materiales, herramientas y equipos de construcción también es cada vez mayor, como edificios, centrales eléctricas, túneles ferroviarios. El canal de acero utilizado en estos entornos de construcción especiales requiere el uso de un perno especial, que debe ser fácil de colocar y de usar.
Un perno en T con dientes antideslizantes incluye una cabeza de perno en forma de bloque y una varilla roscada, la cabeza del perno y la varilla roscada tienen forma de T, la cabeza del tornillo está provista de dientes antideslizantes en la superficie del extremo lateral del tornillo, y la superficie del extremo del tornillo está provista de ranuras; Los dientes antideslizantes sobresalen de la cara del extremo lateral del tornillo en la cabeza del perno, los dientes antideslizantes son dientes de tira o dientes reticulados, y su sección transversal es triangular; o ranura hexagonal, etc. El perno en T con dientes antideslizantes del modelo de utilidad no solo se puede insertar rápidamente en la ranura en forma de T, sino que también garantiza una conexión confiable, y el perno no sigue la rotación durante el apriete del tuerca.
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